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归档日期:10-18       文本归类:火线运输      文章编辑:爱尚语录

  昨晚,无锡高架桥侧翻事故备受关注。今晨,事故调查组公布初步调查结果,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

  记者注意到,以往发生的类似城市高速路侧翻、坍塌事故中,可能存在“桥梁存在缺陷”、“管护缺位”等深层原因,但引发事故的直接原因大多是货车等运输车辆严重超载。

  业内人士透露,超载、超速是货车等运输车辆频发事故的主要原因。明知超载、超速存在严重安全隐患,又是公安交警部门严抓的交通违法行为,引发严重后果的事故教训也不在少数,为何仍然屡禁不止?

  “超载会导致刹车失灵,使驾驶员在遇到紧急情况时判断失误,无法采取正确的制动措施。”记者辗转联系到曾经身为卡车司机的陈宇,他告诉记者,超载的危害不止对车辆、路面造成的伤害,还会直接引发次生隐患。比如,如果没有超载,遇到突发情况紧急刹车,车子可能要继续向前冲10米;如果是超载,受惯性影响,车辆可能要滑行二三十米。“多滑行的这一二十米,就可能导致事故发生。”

  “如果在超载加上超速的情况下,司机遇到突发情况根本无法及时反应。”陈宇说,大型运输车辆的操纵难度本身就大,并且因为车身高、转弯存在内轮差等原因,稍不留神就可能酿成大祸。

  2016年5月23日零时30分许,上海市汶水路、沪太路口的中环线高架道路因一辆超载卡车违法驶上高架发生侧翻,致使高架路段主桥面翘起损毁

  “货车、土方车等运输车辆超载、超速,最主要是受经济利益驱动。”陈宇告诉记者,运输车辆的运费一般按车数结算,也有以公里数或装载数结算:“说到底,就是多跑一车、多装一吨就能多赚钱。”在这种纯靠运输量计价计酬的经济压力下,老实开车的驾驶员勉强维生,无视安全和法律肆意超载、超速的司机才能“多拉快跑”,赚到更多的钱。在经济利益的驱使下,一些胆大的货运司机往往仗着车高块头大,严重超载,还在路上横冲直撞。

  2009年,上海曾连续发生多起大型运输车辆引发的交通事故,引起社会广泛关注。管理部门曾一夜之间查获151辆违法大型运输车,不仅超载严重其车辆“一身病”。不少司机竟然配备对讲机,相互通报信息以逃避检查。陈宇直言:“货运车辆超载、超速赚钱的利益模式仍未变化。”

  运输车辆车祸频发,怎么办?陈宇说,每辆货车都上了高额保险,有的高达200万元。“造成人员伤亡,只要赔偿不超过200万元,老板自己不用掏钱,即使责任认定全负,也可由保险公司埋单”。

  据业内人士介绍,根据公安交警部门的事故调查结果,如果土方车司机负全责,肇事司机将被吊销驾驶执照,并被公诉追究刑责;如果土方车司机负对等或次要责任,则主要通过保险赔偿和司机个人支付精神补偿金,以取得死伤者家属的谅解。据了解,由于通过保险理赔等方式赔偿,一般能够调解成功,取得死伤者家属的书面谅解。

  就算未发生交通事故,超载、超速也是严重的交通违法行为,驾驶员难道不忌惮驾照分数?陈宇说,以前他的老板会统一找“黄牛”销分,“现在还有没有我不知道了,但是有些以前的同事还会在朋友圈发信息,找人借驾照去扣分。”

  今天上午,杨浦交警支队在海安路军工路设卡,对货运车辆进行执法检查。10时30分许,一辆从复兴岛驶出的“沪D”号牌的运沙车,装载的沙土高度明显超过厢体平面。经检测,该车超载4%,交警部门依法对驾驶员处以记3分罚款200元的处罚。

  “海安路桥是连接复兴岛码头和军工路的两条通道之一,每天往来的运输车辆无计其数,也是超载违法的高发路段。”杨浦交警支队机动大队民警倪嘉辉告诉记者,长期以来,交管部门对这座桥进行了限重20吨的规定。但受经济利益驱使,车辆载货超限通行过桥的违法现象还是时有发生。

  “现在白天基本没有车辆超载的情况了,司机为了逃避处罚,专门挑半夜超载。”倪嘉辉说,属地交警部门加强了对海安路桥周边的巡查和固守,但一些狡猾的违法驾驶员竟跟警察玩起了“躲猫猫”,专门趁凌晨等人车稀少时间段驾驶超限车辆违法过桥。

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